第381章 回顾2006，收获满满
重生99做汽车巨头[1/2页]
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每年的1月初，南山集团都是要召开一个高管的总结大会。
今年自然也不例外。
在白水寨下面的金叶子温泉度假酒店，南山集团的一众高管正在会议室里头总结过去一年的成绩和经验，规划2007年的重大项目。
跟往年一样，今年的总结会，也是财务部的董胜男先给大家分享一下集团的经营状况。
“曹总，2006年整个集团不含南山投资的情况下，各事业部的营业额合计突破800亿，达到了842亿元，同比增长超过40%，远超年初的预计。”
董胜男一上来就先把结果给大家进行了共享。
而大家听到这个结果之后，也是心情颇为激动。
2006年破800亿了，2007年破1000亿还是问题吗？
“跟往年一样，南山变速箱的营业额还是集团最大的，不管是国内的销售额还是出口的销售额，都创造了新高，旗下的各款变速箱销售数量达到了352万，营业额历史性的达到了258亿元人民币。”‘
“单单把南山变速箱拎出来，在华夏工业百强榜上，就已经名列前茅了。”
“南山变速箱也是被认定为华夏名牌产品，品牌影响力快速上升。”
董胜男对南山变速箱是特别满意的。
一家公司就给集团贡献了三成多的营业额和利润，还为公司赢得了巨大的名气。
“集团各个事业部中，排名第二的也还是南山特殊钢。”
“整个2006年，南山特殊钢的二期扩建项目顺利完工，在华夏钢铁产能过剩的大背景下，产品能够做到供不应求，殊为难得。”
“全年的营业额也是达到了134亿元，利润率是显著高于其他事业部。”
南山特殊钢的规模，在国内绝对是连前十名都排不上的。
甚至一般的百姓，没有几个人知道有这么一家公司。
但是在钢铁行业，特别是特殊钢领域，南山特殊钢却是大名鼎鼎的存在。
现在一些欧美系的零部件企业，也开始从南山特殊钢购买材料了。
这也算是一个巨大的突破。
别人的螺纹钢这种粗钢，一吨也就是两三千块钱，还不好卖。
但是南山特殊钢的产品，八成都是一万块钱一吨以上。
不少还是那种几万块一吨的产品。
甚至一些高端产品的价格还去到了十几万块钱一吨的地步。
这种情况下，利润空间自然是很大了。
毕竟，南山特殊管的产品质量比人家好，价格只要不比进口材料高，基本上就不用担心没有人买。
“除了南山变速箱和南山特殊钢之外，今年表现最亮眼的要数南山发动机了。”
“不仅1.5T和2.0T的发动机获得了沃德十佳的称号，发动机整机的销量更是达到了82万台。”
“如果把出口给福特和通用等汽车公司的发动机构成件也计算在里头的话，那么南山发动机今年的营业额可以达到112亿元。”
“也就是比南山特殊钢低了22个亿而已。”
“并且南山发动机的零部件业务预计在2007年将会迎来一次爆发性的增长。”
“福特和通用在2006年底陆续在好几款车型上搭载了使用我们的发动机技术的产品。”
“到时候南山发动机的营业额，也许会给大家带来一个巨大的惊喜。”
董胜男说到这里的时候，南山发动机的总经理程涛忍不住挺了挺身子，可谓是满面春风。
虽然功劳不是他一个人的，但不管怎么说，他是南山发动机总经理，享受到的好处最多。
“同样表现不俗的南山汽车零部件，今年也是取得了不少的突破。”
“一方面，得益于福特变速箱零部件的持续增长，轴承和齿轮业务达到了82亿营业额。”
“与此同时，今年国内自主品牌车企，不管是比亚迪还是长城、吉利、长安，亦或是奇瑞和春城汽车集团，增速都高于行业平均水平。”
“再加上各家车企的新车型上搭载南山汽车零部件的产品显著增加，所以营业额直接增加了35%，达到了103亿元。”
汽车零部件业务是南山集团的起家业务。
它的发展自然也是一直都受到了曹阳的关注和支持。
如果把供应给变速箱上的轴承和齿轮业务跟其他零部件业务加起来的话，那么直接就达到了191亿元，直接就是南山集团的第二把交椅的位置了。
不过，也就是因为南山变速箱稳坐老大的位置，所以才没有把供应到福特汽车等主机厂的变速箱的构成件继续算在南山变速箱上。
“南山模具的变现比较稳定，增幅基本上跟汽车行业的整体增幅保持一致，营业额为17亿元。”
“南山设备在去年的表现，也是比较不俗，特别是热冲压成型生产线，已经在国内打响了名气。”
“各种模具加工使用的机床，销量也开始打开了。”
“在这种情况下，南山设备实现了43亿元的营业额，在国内机床行业属于领先的状态。”
“至于南山机器人，2006年更是开始迎来了爆发式的增长。”
“全年的营业额直接增长了56%，达到了7个亿。”
“最后就是大家很关心的星辰汽车，去年终于开始发力，紫微星和仰望都正式上市销售。”
董胜男说到这里的时候，大家的注意力都忍不住变得更加集中。
南山集团的那么多业务里头，要说什么业务是曹阳最重视的，那一定是星辰汽车莫属了。
“紫微星在2006年实现了5122辆的销量，比企划的多了一倍不止。”
“其中国内和国外的销量，基本上是各占一半的状态，这是非常难得的。”
“除此之外，去年12月刚刚正式开始交付的仰望，目前也获得了超过1万辆的订单，完成了2342辆的交付。”
“单单这两款车型，就给星辰汽车带来了80亿元的营业额。”
“明年这个数字有望大幅度的增长。”
“南山投资方面，汽车之家、微博以及其他各方面的投资业务，从今年开始不再并入集团的统计报表，另外进行管理。”
之所以把南山投资给撇开了，那是因为南山投资太特殊。
单单华夏股市上的投资就挣了五十多个亿，这营业额和利润要是合并到集团里面，对比起来就会有很多异常情况。
这对正确的判断集团各个业务的发展是没有好处的。
当然了，最关键的是南山投资是曹阳直管，哪怕是董胜男也不清楚南山投资的财务情况。
“其他南山比亚迪半导体和羊城华强厂、星宇车灯等投资企业的营业额，也未统计到集团的总营业额之中。”
“但是在这种情况下，我们也取得了同比增加40%的成绩，这确实是一个引以为豪的成绩。”
董胜男的话刚刚说完，曹阳在旁边插了一嘴，“集团取得这个成绩，是大家共同努力的结果，让我们用掌声为大家的努力鼓掌。”
伴随着曹阳这话，他带头鼓起了掌，会议室里自然立马就变成掌声一片。
这确实是一个让大家都很满意的成绩。
更加让大家满意的是今年年终奖的金额，会比去年更加丰富。
普通员工可能只是多了一个月的奖金。
但是对于这些高管来说，那可能就是多了好几十万的奖金。
这在2007年的时候，可不是一个小数目。
“刚刚跟大家说完了去年各事业部营业额的情况，不过大家也不能过于乐观。”
“虽然集团的营业额增加了四成，但是利润却是没有增加那么多。”
“这里面除了新工厂投资和研发投入加大的原因之外，新增业务的利润率没有同比增加也是一个很重要的原因。”
董胜男一直都是以冷美人的形象出现在南山集团。
哪怕是总结会，她也不会一直说好话。
“去年南山变速箱、南山发动机和南山汽车零部件的业务增长，自主品牌的影响是比较大的。”
“但是自主品牌的订单，利润率相对来说不是很高。”
“这也是需要大家注意的事情。”
“一些战略性产品，可以使用低利润的方案去获得市场。”
“但是主打的产品，不能低于集团的平均利润率，要不然就是竞争力不够了。”
“这需要各个事业部充分的重视起来。”
财务部很多时候就是老板的代言人。
一些老板不方便做的事情，都可以交给财务部去做，去说。
反正也没有哪个公司的财务部会尝试着跟所有的其他部门都搞好关系。
这样的财务部部长，注定的干不久的。
“国内汽车市场的竞争在加剧，各款车型的售价也都普遍出现了下调，或者终端4S店的优惠幅度在增大。”
“这种情况下，主机厂也是加大了年度降价的要求和新车型定点之后的降价整合。”
“这种情况下，我们想要不断的获得更多的订单，又要保持比较高的利润率，是比较困难的。”
听到董胜男的那话，曾婷婷有点坐不住了。
这个时候她要是不站出来解释一下，那是有点说不过去的。
“按照曹总给集团的定位，我们走的是依靠技术拿单的路线，不是单纯的跟其他厂家拼价格。”
“哪怕是给自主品牌供货，我们只要比博世、大陆那些国际汽车零部件巨头便宜，就够了。”
“完全没有必要跟国内的厂家比价格，它们的零件的技术和质量，跟我们都不是一个级别的存在。”
“QCD最优，并不表示质量、成本和交货方面，任何一个项目都要比其他厂家优秀。”
董胜男听了曾婷婷的话，也是立马站出来反驳。
很显然，她也不是对国内的汽车行业的情况一无所知的。
“像是一些ESP等零件，国内厂家的技术水平不行，我们只要比博世他们便宜就够了。”
“但是也有一些零件，国内厂家也是可以生产的。”
“像是轴承类的零件，如果我们的成本太高的话，那么自主品牌就会选择万向、人本等国内的厂家去生产。”
“最明显的就是轮毂轴承了，早些年要两百多元一个。”
“现在市面上的轮毂轴承，便宜的已经不到一百元一个了。”
“哪怕是中级车上使用的，也就是一百一十元左右，下降的非常厉害。”
曾婷婷立马拿了南山集团当初的拳头产品之一的轮毂轴承来举例。
这个零件，当年为了抢订单，可是曾经卖过50元一个的价格。
那个价格，完全就是一个材料费和加工费成本的价格，根本没有一点利润。
哪怕是后面接着各种机会涨价了，价格也还是比较低，利润空间有限。
也正因为南山集团的轮毂轴承的售价很低，才让万向和人本这些国内的厂家，一直没有办法大规模的进入到自主品牌车企供应。
“国内拿得出手的供应商，除了曾部长你说的万向和人本之外，并没有几家。”
“特别是能够跟我们形成竞争的，那就更少了。”
“轮毂轴承的情况，确实是比较特别的。”
“但是其他还有大量的零部件，并不是这么一回事。”
“像是起动机、空调压缩机、高压油泵、仪表、导航等零部件，我们在国内几乎就是没有竞争对手的。”
“按理说这些零部件的业务增长，足够让南山汽车零部件的业务保持稳定的利润率。”
董胜男和曾婷婷两个在那里PK了半天。
这一次曹阳没有轻易的发声。
毕竟她们两个说的都有道理。
当老板的，有的时候并不需要轻易的站队。
只要下面的人争吵的不是很厉害，当做没有看见也是可以的。
“董部、曾部，关于南山汽车零部件的情况，我也说两句。”
作为集团的核心业务之一的总经理，戴汉彪看到董胜男和曾婷婷在那里争执，是比较尴尬的。
这个时候，他自然不能当鸵鸟。
“刚刚两位说的，其实都是很有道理。”
“我们南山汽车零部件走的确实是依靠技术拿单的路线，但是华夏汽车行业在快速的变化，哪怕是博世、电装这些零部件巨头，它们的利润率也不是特别高的。”
“我们的一些零件，哪怕是有技术优势，也只是按照一个合理的收益率去定价，不会一味的定一个超高利润率的价格。”
“因为我们的竞争对手，本身的成本也是在下降的。”
戴汉彪一边解释，一边观察着大家的反应。
“当然了，还有一个很重要的原因就是我们投入了大量的人力和物力去研究新技术零件。”
“集团平均每年都花费了10%的营业额到研发方面。”
“而对南山汽车零部件来说，这个比例可能还要再多几个点。”
“特别是一些跟电子部品相关的零部件，研发的时候不是单纯的招聘一些工程师就可以，还需要购买大量的专业设备和仪器，修建专门的实验室。”
“这些成本最终都是要摊销到零件成本上面去的。”
“这两年，我们也深度的参与到了半导体相关的一些零部件的基础研究当中，为下一步星辰汽车的电子通信系统的改革做准备。”
“与此同时，我们也创新性的提出了智能化座舱和自动驾驶及电动化零部件的三个大的研发方向，争取在2010年之间完成这些领域的相关技术研发和储备。”
“这些领域的东西，很多是连博世、电装这些国际汽车零部件巨头都没有做过的事情，是属于创新性的研发工作。”
“我想大家都应该很清楚，也是这种研发工作，烧钱就烧的越是厉害。”
“但是只要将来我们顺利的形成了这方面的优势，那么不管是对于星辰汽车的销售来说，还是对于获得其他车企的订单来说，都是有非常大的优势的。”
“并且这种系统性的优势，不是其他厂家在短期内能够立马追上来的。”
伴随着戴汉彪的解释，大家对南山汽车零部件的情况慢慢的多了一些认识。
自从南山集团将各个事业部的研发功能下放给到各个分公司之后，南山汽车零部件一家的研发人员就已经达到了三千多人，并且还在不断的增加之中。
按照这个趋势发展下去，估计今年就要超过5000人了。
这种情况下，研发经费肯定是很高的。
其他事业部，像是南山变速箱和南山发动机，他们的营业额很高，但是相应的研发人员的数量，却是比南山汽车零部件要少一些。
这么一来，整体的利润率要高一些，似乎也说的过去。
“其实我们南山设备的情况跟零部件那边是有点相似之处的。”
在大家消化着戴汉彪的话的时候，潘金兴也站出来说话了。
虽然南山设备的营业额跟几个大的事业部是没有办法比的。
但是曹阳对设备业务的重视程度，一直都很高。
潘金兴也是兼任着南山集团的副总经理。
“这些年，南山设备在高新技术设备方面投入了大量的研发资源。”
“不管是激光切割设备还是五轴数控机床，亦或是电池自动化生产设备，都是走的自主创新的道路。”
“虽然在曹总的亲自带领下，我们少走了许多的弯路。”
“但是新技术装备的研发，烧钱也是非常夸张的。”
“最关键的是在短期内，新技术装备的销量还比较难快速的增加。”
“这么一来，设备的研发摊销费用，自然就更高了。”
“相应的利润率，也是受到了一些影响。”
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