第867章 大佬云集，行业标准制定者
重生99做汽车巨头[2/2页]
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不知不觉，南山汽车集团就已经是国内汽车行业当之无愧的带头大哥了。
“朱总，感谢你的支持，我也是这么想的。”
还不是因为标准掌握在人家手中，想要让你通过就通过，不想让你通过就卡着。
“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”
任何一个流程没有走完，你的车都是不能上市销售的。
所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。
“曹总，我们集团内部已经正式的开会，在为长安福特将来全面停产之后的事情做一些前期准备了。”
不客气的说，现在就算是国际汽车巨头全部退出华夏市场，也没有太大的关系了。
“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”
这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。
“投入的人力物力多了，会出现巨额的亏损。”
“这方面我们华夏汽车行业还是有优势的。”
曹阳双手一摊，显然一点都不在乎那些在这种情况下还敢去接魔都通用和长安福特订单的厂家的死活了。
“没想到现在也开始发生变化了。”
压根就不是那么一回事。
这个论坛他虽然也会出席，但是肯定不会全程参加。
曾婷婷是这一次汽车行业发展论坛的实际负责人，对于各方面的诉求自然算是比较了解了。
曹阳对于制定行业标准一直都是非常积极的。
何玲看着座位铭牌上的姓名，心中颇为感慨。
甚至牵扯的利益其实也不小。
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
那它们就算是曹阳的敌人了。
就连春城汽车集团和西风汽车集团也没有要跳出来争夺老大位置的意思了。
只有符合标准的芯片才能安装在汽车上面，那么一下就可以把国外的芯片巨头给踢出局。
每一個汽车市场都会对本土企业有各种保护，东瀛、高丽、德意志等地都是如此。
……
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。
“这意味着一些车型的认证公告之类的业务，也从相关部门的下属机构之中分离出来了。”
电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
“反正这些钱不花出去，最终也是没有办法留在华夏的。”
“出口车型的利润率，必须不低于国内销售的同类型车型。”
虽然这段时间南山系的企业被打压的事情热度没有那么高了。
“特别是电动车，现在我们的产量和销量快速的增加，但是价格也在不断的下降。”
像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。
虽然修建的时间有点长了，但是口碑却是一直都很不错。
“借着电动化的发展，汽车上的芯片使用多了很多，我们在这方面也是可以好好的下点功夫。”
相反的，南山红旗和春城大众等下属企业还能从中受益。
“我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”
这是因为C919真的满足不了人家的要求吗？
基本上任何一个汽车品牌想要进入到华夏市场，都是没有问题的。
“所以现在长城、奇瑞、比亚迪等各家企业对于如何进一步的扩大出口市场，大家如何一起把海外市场的口碑做起来也是很感兴趣的。”
到时候主要代表南山汽车集团参加的就是曾婷婷了。
让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。
但是为了避免不必要的误会，长安汽车的易佳见到曹阳之后，也是专门澄清了一下自己的态度。
它们只是给对方停供了零件而已。
大家在国内那么卷就算了，要是去到国外也那么卷价格的话，其实是吃力不讨好。
“经过南山汽车集团多年来100%国产化的项目推进，如今国内生产的汽车，都可以在国内找到相关的零件。”
“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”
“到了海外，我们的竞争对手主要是当地企业和国际汽车巨头，大家还是要以合作为主。”
这一点，朱正峰是非常拎得清的。
白天鹅宾馆算是老牌的五星级酒店了。
曾婷婷显然是已经收集整理了各方的主要议题，提前跟曹阳进行汇报。
任何一个行业，一直亏损下去肯定不是办法。
特别是搞实业的，天天用互联网思维去造车，其实对整个行业的生态发展不一定有利。
就在汽车之家的人在论坛现场窃窃私语的时候，曹阳也是忙得不可开交。
国内的车企数量太多了，要是没有一个强有力的企业站出来压阵，那么很多事情就会是一盘散沙一样，任人欺负。
可以说就算是合资车企有什么想法，也是没有办法改变局面了。
“国内主流的自主品牌企业，全部都很给面子，一帮老总来参加这个会议。”
也就是魔都汽车集团和长安汽车集团的人的心情会稍微复杂一点。
“最终南山汽车集团的销售额也许不仅没有下降，反而上升了。”
要不然到时候碰到一家掀桌子的企业，直接就会把整个行业都搞得大幅亏损。
看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。
“不仅如此，位于番禺那边的风洞实验室，也会进一步的扩张。”
“反而是本田等东瀛摩托车品牌，哪怕是价格高一些，在那些地方也卖的很好。”
“要是投入的少了，消费者想要找一家维修店都困难，又会影响它的发展。”
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。
至于国内的合资车企，它们的股东之一都是在今天的会场之中。
长安汽车所在的双庆市是摩托车大市。
虽然大家都有猜测，南山汽车集团不会让通用和福特在华夏的工厂有机会恢复生产。
特别是最近魔都通用和长安福特直接就被南山汽车集团给搞停产了，大家的心思就更加复杂了。
所以朱正峰是愿意让春城汽车集团出一份力，彻底的把通用汽车和福特汽车赶出华夏市场。
“再加上相关部门的各种支持，美利坚那边的想法算是完全落空了啊。”
“虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”
曹阳跟曾婷婷先交流了一番自己的看法。
“感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”
华夏已经从汽车大国开始走向汽车强国，大家自然都是不希望这个行业的标准掌握在别人手中。
“就算是要通过一些政策层面的方案去对付它们，我也可以想办法搞定。”
华夏这边虽然也有国际汽车巨头投资设厂控股比例不能超过50%的规定，但是其实已经算是很开放了。
“曹总还是厉害啊！”
这一次华夏汽车行业发展论坛就在白天鹅宾馆里头举办。
“到时候谁也没有挣到钱。”
“说的也是，如果后面需要我们春城汽车集团帮忙的，伱尽管开口。”
“甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”
哪怕不是所有的车企联合，三五家搞一个小联盟，也是有意义的。
那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。
反正总是可以找到理由的。
“对于福特汽车参与到打压南山汽车集团的事情，我们是完全站在南山汽车集团这一边的。”
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
直接把这个“开关”交给汽车企业自己的还是比较少。
“行业标准的事情这几年一直都在搞，传统的零件都有各种标准，想要改变是很难的。”
“之前主要是集中在三电零件上制定了一些标准，下一步可以把智能座舱、自动驾驶、智能网联等相关的零件的行业标准都好好的定一定。”
伴随着南山汽车集团的崛起，带动了奇瑞、吉利、长城等自主品牌的快速发展。
“从结果上来说，很可能真的是这样子。”
“另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”
有一些内部的讨论会是不好让媒体参加的，但是有一些论坛肯定是欢迎媒体去报道采访。
“等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”
对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。
折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？
(本章完)
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