第九十七章：高端[2/2页]

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“没错，总是能给人意想不到的惊喜，要我说，不仅这个操纵杆的外形设计远远甩开国内的造型设计。还记得之前空军考察幻影2000的时候，那款飞机最受到空军好评的就是航电、座舱设计，其中有一项多功能操纵杆就和这画的差不多，集成大量常用按钮，能够让飞行员做到飞行中手不离杆（注1），没想到我今天还能在这里看到，真是稀罕。”

所里一位跟随空军前往法国考察过幻影2000战斗机的设计师，他是一眼就认出了多功能操纵杆的身份，对于这种先进的设计，国内还没有具体在哪项工程设计上达到过。

生产中的歼七和歼八战机，它们的操纵杆上面虽然也有集成几个常用按钮，但这种操纵杆并没有具体按照飞机总体设计来优化，设计人员也不知道到底哪些按钮必须要布置在操纵杆上，都是简单地统计之后，觉得这个按钮常用，那就装上。

所以第二代战斗机有很多飞行中的操纵还需要双手离杆，必须在复杂地机械面板上进行操作。当然，之所以第三代战机能够实现手不离杆操作，这也和它高度自动化、数字化的航电系统有关系，像二代机那种傻大黑航电，绝对不可能实现。

“老陈，你这就扯远了，人家说的是人体工程学，和你说的多功能操纵杆肯定是八竿子打不着，我看他们要说的应该是这种操纵杆的外形设计，你难道没觉得这个操纵杆非常贴合飞行员的握持吗？这就和刚才他们重点强调眼镜贴合人的面部有异曲同工之妙。”

好歹也是高学历的知识分子，而且做的还是飞机设计这种高端工作，思维上举一反三肯定是必须，仔细联想前后，还是能够轻而易举地猜到这张幻灯片要表达的意思是什么.....

“想必大家都对这幻灯片投影的东西很好奇，那么我可以给大家简单介绍一下它的用途，它是飞机上面飞行员使用的操纵杆，一种关键的航空部件。大家也知道，我们蜀航光学是航空背景，设计产品也自然有着浓厚的航空科技元素，而这个人体工程学，实际就是从航空领域衍生出来的一项先进技术。”

航空子弟介绍这些东西的时候，早就已经见惯不怪，然而这些全国各地来的采购员可不知道这些，他们对于能造战斗机的单位，第一感觉就是非常高端，而现在说人体工程学是飞机上使用的设计理念，这一下就了然。

难怪不得之前不知道这些，原来人家是飞机设计上才使用的理念，现在看来果然非同凡响，这蜀航光学的航空背景还真不是说着玩儿的，一副小小地眼镜设计全都是采用航空科技，难怪不得看起来高端、大气、上档次。

再想起这次召开订货会的地方，听说好像就是一家飞机设计研究所，还真是开眼了，别的不说，以后在外应酬吹牛的时候又能够有新的谈资：我可是在飞机设计所开过会的，那家伙，简直......

中克希德说

注1：现代军用作战飞机强调在飞机设计中使用人机工程学，为了飞行员在飞行中尽可能地将精力都投入到作战中而尽量降低操作难度，把大部分常用的操作键和开关都布置在驾驶杆和油门操作杆上，飞行员在控制飞机飞行的时候靠的就是这两个操作杆，这样布置，就可以使飞行员在控制飞机飞行的过程中不必把手拿开就可以完成操作雷达，控制武器等一系列动作，可以大幅度降低飞行员操作难度。

f15 是第一款使用 hotas 操纵杆的飞机。

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