帝国霸主_154新的豹式坦克

154新的豹式坦克[2/2页]

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真正研究过二战苏德战争的人都了解，实际上德国装甲部队大量的消耗，从德国人胜利并且长驱直入到苏联腹地的时候就已经开始了。

坑爹的道路还有广袤的空间，让德国装甲部队在赶路的过程中磨损，消耗掉了大量的装备。

频繁战斗累积下来的疲惫，还有武器装备的消耗，精锐部队的分散和损失，最后在莫斯科会战以及斯大林格勒会战的时候变成了隐患。

等德国在库尔斯克会战的时候缓过了yi口气的时候，苏联也已经缓过了yi口气来于是yi场战决的战争，被打成了yi场难看的消耗战。

设想yi下，德国的装甲部队如果开战初期的时候环境更好，武器装备更先进也更多，那损失就会成几何数字被压缩。

这些节省保留下来的装甲部队，就会在需要他们的时候挥更大的作用！

“新的坦克采用6对中型负重轮，采用非对称的扭杆悬挂设计重量被限制在了37吨。”在亚洲号列车上，几个公司的设计人员在向李乐汇报他们的最新设计思路。

每当这个时候，李乐都是最愉快的时候。德国作为这个世界上最厉害的工业国家，内秀还真的是深不见底的。

仅仅是看那些挂在黑板上的设计图纸，简直就是yi种享受。这个时代可没有什么计算机制图，德国工程师们用笔画出来的线形图，精美的就仿佛是电脑里的资料yi般。

而且当李乐提出了要求，并且明确剔除了yi些德国设计师们喜欢犯的错误之后，德国设计师们拿出来的东西，差点吓掉了李乐的下巴。

man公司提出的设计，底盘采用的样式简直就是T59坦克的复刻版李乐只是略微提了几个好建议，他们竟然就摸索出了这个建议的最终极形态。

除了因为顾及到车内体积还有成员舒适度，这个底盘略微比59坦克高了yi5厘米之外，简直就和59坦克yi模yi样。

精于机械的德国设计师们，用惊人的度完成了坦克的初步设计，让李乐震惊的是，他们甚至没有提出过技术难点

比如说德国人喜爱的，yi直到死都没有放弃的前置变器的结构，竟然立刻就对李乐降低车体高度的要求让步，变成了整体后置的经典结构。

事实证明，如果不是因为元还有yi些个别设计者的推波助澜，德国设计师取舍的态度也非常端正。

至少，没有出现那种后世拿来当成笑料的，用56吨的坦克去扛yi门88毫米口径大炮的极端设计。

很快，克虏伯公司拿出来的设计，就被立刻选中，成了德国6号战车的备选方案。

固执的克虏伯设计师们，没有打算放弃他们投入在虎式坦克上的心血。

在改进并且取消了交错式负重轮之后，减了肥的虎式坦克被他们用5号坦克精选方案的方式复活了。

不过李乐更希望这种48吨重的重型坦克，用来充当德国未来的主战坦克来使用，所以提高了yi些要求之后，推到了6号坦克工程上。

而在man公司的底盘设计的基础上，采用yi个箱式炮塔的设计，就被暂定成了5号坦克。

箱式炮塔为焊接结构，正面采用了更稳妥yi些的防盾设计，所以和现代主战坦克的炮塔外观区别还是非常明显的。

毕竟当时开不出来火炮稳定系统，也做不到行车条件下的开火射击所以防盾的缺点，还没有那么突出。

更确切的形容yi下这辆新的豹式坦克的外观，就是yi辆略高yi些的T59坦克底盘，配上了yi个略大yi些的豹式坦克的炮塔。

新的坦克搭载的是88毫米口径火炮，差不多就是虎式坦克原本开的那门炮弹和高射炮通用的大炮。

这样的妥协设计明显带有时代的局限性，并不是李乐要的最好的设计结果可是这毕竟是目前能拿出来的，最强大的终极坦克了！

与最经典的T34坦克相比较，德国的新式5号坦克，在行动机构上同样简单，便于生产

动机和变箱都后置，同样更接近现代坦克设计，更符合作战需求但是使用汽油机，安全性方面略差但是机动性半斤八两。

装甲防御上胜出，毕竟重量还有正面装甲防护上都有较大的提高，5吨的重量可不是白多出来的。

火力方面更是差距巨大，德国88毫米大炮的穿甲能力那是历史检验过的到了二战后期那都是足够用的杀器。

而T34的那门76口径的火炮，很快就因为威力不足，被迫改成了T3485坦克。

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