第306章 商税超过农税的时刻
大唐从签到玄武门开始[2/2页]
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虽然经常下雨招人讨厌，但是这个时候出产的春茶，却是招人喜欢。
经过了几年的发展，茶叶已经成为大唐举足轻重的存在。
特别是对草原上的贸易，茶砖跟盐巴，已经超越了所有物品，成为最吃香的东西。
当然，各种铁锅肯定是长盛不衰的。
贸易的背后蕴含着重大的利益，这让朝中对于修建水泥道路的热情高涨了不少。
所以到了贞观八年夏天，大唐第一条长途水泥道路，也就是长安城到洛阳的水泥道路，就已经正式的完工了。
而就在几个月后，长安城到凉州的水泥道路也通车了。
与此同时，洛阳到马邑，马邑到占襄城的水泥道路，都在紧锣密鼓的修建之中，明年就有望完工。
当然，这期间修路的过程到底死了多少奴仆，这就没有人去统计了。
反正在整个北方草原，一直都要几股规模数千人的马匪在活动。
这些马匪不仅抢牛羊，还抢人。
而在倭国和新罗、百济，也是有差不多的情况。
沿海错落的百姓，莫名其妙的就失踪了。
“师父，我刚刚了解到，户部初步统计出来的今年九个月的赋税收入，就已经超过了去年全年了。
按照这个发展速度，大唐的赋税收入很快就要突破五千万贯了。
并且突破一亿万贯，似乎也就是需要再等几年的时间而已。
朝廷有了钱，能够做的事情就多了，不管是黄河沿线的兴修水利，还是鼓励江南道的开发，这对大唐的长远发展都是非常有好处的。”
李承乾现在也显得越来越自信了。
他虽然不是那种聪明绝顶的人，但是脑子绝对不笨。
有秦协道亲自教诲，他的眼光和视野，已经比其他亲王都高了一个档次不止。
这么一来，他自然就不会瞻前顾后的担心自己的储君之位不稳了。
“要致富，先修路！未来十年，大唐的主要任务除了兴修水利之外，就是修路。
不管是铁路还是水泥路，亦或是普通的黄泥路，都有必要进一步的修建。
如今水泥作坊在大唐各道都已经大量的出现，水泥的价格不断的下滑。
到时候朝廷拨款，让地方上组织人手修建道路，只需要几年时间，就可以让大唐的交通情况有大幅度的改变。”
秦协道很清楚普通百姓对于改善道路的迫切愿望。
只要是给自己修路，哪怕是不给工钱，不管饭，他们也是愿意去无偿劳动的。
后世很多乡村里头的村道，其实都是村民们付出免费劳动修建出来的。
“商税的收入在今年第一次超过了农税，这确实充分的说明了修路的重要性。
道路通顺了，商业就繁荣了，百姓们手中的东西也能更加容易的变成钱财，这对大家都是有好处的。”
在秦协道的熏陶之下，李承乾对于商业相关的知识也非常感兴趣。
士农工商，商人地位最低的情况，也有了不少的改变。
等到李承乾登基的时候，情况必然就完全不同了。
“嗯，按照这个节奏发展下去，再过几年，朝廷就可以考虑开始降低农税了，让农夫的生活能够变得更好，十年以后，甚至都有可能可以考虑彻底的取消农税。”
秦协道抛出了一个大胆的说法，李承乾居然也不觉得诧异了。
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